Calculadora de reembolso de carga en casa
Este cálculo sirve para preparar una política o revisar un mes. Introduce los kWh medidos, el precio que la empresa haya decidido aceptar y, si no todo el consumo es reembolsable según su política, el porcentaje correspondiente.
Calcula el importe documentado
El resultado es matemático. No determina por sí solo el tratamiento fiscal o laboral del pago.
Qué datos necesita un reembolso que pueda revisarse
| Dato | Qué demuestra | Fuente posible |
|---|---|---|
| Fecha y hora | Cuándo se produjo la carga y qué periodo tarifario puede corresponder. | Tesla, wallbox o sistema de carga. |
| Ubicación | Que la sesión corresponde al domicilio y no a Supercharger, trabajo u otra red. | Vehículo / cuenta de carga. |
| kWh | La base física del cálculo. | Vehículo, wallbox o contador dedicado. |
| Precio por kWh | Cómo se convierte la energía en euros. | Factura, tarifa horaria o metodología interna. |
| Regla de inclusión | Qué cargas o porcentaje acepta la empresa. | Car policy / política de gastos. |
| Total mensual | El importe que llega a gastos o nómina. | Informe consolidado. |
¿Qué kWh usar: Tesla, wallbox o contador?
No todos miden lo mismo. El vehículo registra la energía desde su propio punto de vista; un wallbox puede medir la energía entregada antes de ciertas pérdidas y el contador de la vivienda registra además otros consumos domésticos. Por eso, 40 kWh añadidos al coche no tienen por qué equivaler exactamente a 40 kWh comprados a la red.
| Fuente | Ventaja | Limitación |
|---|---|---|
| Tesla / telemetría | Asocia la información al vehículo y permite distinguir ubicaciones. | No debe presentarse como contador eléctrico certificado. |
| Wallbox | Puede medir la energía entregada por el punto de carga y conservar sesiones. | Si lo usan varios coches, hay que separar qué sesión corresponde a cada uno. |
| Contador dedicado | Permite aislar eléctricamente el punto de carga. | No siempre identifica por sí solo qué vehículo recibió la energía. |
| Factura doméstica | Demuestra el coste contratado y los conceptos facturados. | No separa automáticamente el coche del resto de la vivienda. |
La empresa debería decidir de antemano qué fuente acepta. Si exige medición metrológica concreta, la telemetría del coche por sí sola puede no ser suficiente.
Qué precio por kWh aplicar
La respuesta correcta no es “el precio medio de internet”, sino una regla que pueda repetirse el mes siguiente. El método puede variar según el contrato eléctrico y la política de la empresa.
Tarifa fija
Puede utilizarse el precio de energía acordado, siempre que quede claro qué conceptos se incluyen. Conviene evitar mezclar de forma arbitraria potencia, impuestos u otros costes fijos si la política pretende reembolsar únicamente la energía incremental del coche.
Tarifa por periodos
Si el contrato distingue valle, llano y punta, la hora de la sesión permite aplicar el precio correspondiente. Consulta las horas valle 2.0TD y recuerda que el periodo valle no es necesariamente el mismo concepto que la energía más barata de un contrato indexado.
PVPC o tarifa indexada
Cuando el precio cambia por horas, conservar la hora de carga permite aproximar mejor el coste real. Para entender la señal de precio consulta precio de la luz por horas, tarifa PVPC y tarifa indexada.
Qué ofrece ya Tesla Charge Stats
Tesla documenta que sus Estadísticas de carga muestran la energía total cargada y el coste estimado por tipo de ubicación. También permite configurar tarifas domésticas personalizadas y planes por tiempo de uso. Eso hace que la app sea una buena referencia para entender el gasto general del coche.
Hay una limitación importante para procesos empresariales: Tesla indica que el gráfico agrega las cargas por tipo de ubicación y por día. Si la empresa necesita conservar cada evento en una cronología estructurada, aplicar una política propia y generar un archivo reutilizable, consulta historial de carga Tesla y exportación a CSV o PDF.
Fiscalidad: documentar bien el coste no convierte automáticamente el pago en exento
Este es el punto que más conviene separar del cálculo técnico. La normativa española del IRPF considera renta en especie la utilización o consumo para fines particulares de bienes, derechos o servicios facilitados gratuitamente o por debajo de su valor normal. Si la empresa entrega dinero al trabajador para adquirirlos, la ley lo trata como renta dineraria.
Por eso no conviene publicar una regla universal del tipo “la empresa puede devolver todos los kWh de casa sin tributación”. El tratamiento puede cambiar según quién es propietario del coche, si existe uso privado, qué parte de la electricidad corresponde a ese uso y cómo se instrumenta el pago. La empresa debería validar su procedimiento con asesoría fiscal, laboral y de nómina.
Coche de empresa y coche particular del empleado no son el mismo caso
Si el vehículo pertenece a la empresa y el empleado lo carga en casa, la discusión gira alrededor del coste eléctrico, la política corporativa y el posible uso privado. Si el coche pertenece al empleado y se utiliza para desplazamientos profesionales, puede ser más relevante documentar los kilómetros del viaje que reconstruir qué parte de cada carga alimentó esos kilómetros.
Para ese segundo caso consulta precio y reglas de kilometraje 2026 y registro de kilometraje Tesla automático. No mezcles la referencia de 0,26 €/km con un precio de electricidad: responden a problemas distintos.
Ejemplo de cierre mensual
El valor de este informe no está en la multiplicación. Está en poder abrirlo seis meses después y comprobar qué sesiones formaron los 192,7 kWh, de dónde salió el 0,23 €/kWh y qué excepciones se excluyeron.
Qué debería definir la política de la empresa
- Vehículos incluidos: coche de empresa, renting, leasing o vehículo particular.
- Fuente de los kWh: vehículo, wallbox, contador dedicado u otro sistema.
- Método de precio: fijo, periodos, factura real, PVPC/indexado u otra regla.
- Uso privado: cómo se identifica y trata la energía que no corresponde al uso profesional.
- Autoconsumo solar: qué valor se asigna a la energía no comprada directamente de la red.
- Justificantes: qué documentos se guardan y durante cuánto tiempo.
- Cierre: quién revisa, aprueba y paga el importe mensual.
Qué puede automatizar DriveQuery
DriveQuery está diseñado para convertir la telemetría del Tesla en contexto útil: identificar cargas en casa, conservar fechas y energía, relacionar las sesiones con precios cuando estén disponibles y preparar un resumen mensual. Si además necesitas reducir el coste antes de reembolsarlo, la carga inteligente puede planificar la recarga alrededor de las horas más económicas.
DriveQuery no sustituye un contador homologado, no emite la factura eléctrica doméstica y no determina el tratamiento fiscal de una política corporativa. Su función es hacer que el dato sea más completo, más trazable y más fácil de revisar.
Fuentes oficiales
- Tesla España — Estadísticas de carga: kWh, costes y tarifas domésticas
- BOE — Ley 35/2006 del IRPF, artículos 42 y 43
- Agencia Tributaria — Gastos de locomoción
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el reembolso de la carga de un coche de empresa en casa?
Una metodología sencilla parte de los kWh atribuibles al vehículo, aplica el precio por kWh definido y documentado por la empresa y, si procede, separa la parte que la política considera reembolsable. El cálculo debe poder reconstruirse a partir de datos verificables.
¿Existe en España una tarifa oficial por kWh para reembolsar la recarga doméstica?
No existe una tarifa general de Hacienda por kWh equivalente a la referencia de kilometraje. La empresa debe definir una metodología coherente para valorar la electricidad y validar su tratamiento fiscal, laboral y de nómina.
¿Sirven las Estadísticas de carga de Tesla para preparar el reembolso?
Tesla Charge Stats permite ver energía cargada y coste estimado por ubicación y configurar tarifas domésticas. Puede ser una fuente útil de contexto, pero la empresa puede exigir datos adicionales, factura eléctrica, wallbox, contador u otra medición.
¿Debo usar los kWh del Tesla o los del wallbox?
Depende del criterio aceptado por la empresa. El coche, el wallbox y el contador doméstico pueden medir en puntos distintos y dar valores diferentes por las pérdidas de carga. El informe debe indicar qué fuente se ha utilizado.
¿Qué precio por kWh conviene usar?
Debe usarse una regla previamente definida y reproducible: por ejemplo, el precio de energía de la factura, una tarifa por periodos o una metodología aprobada internamente. En contratos horarios conviene conservar la hora de las sesiones.
¿El reembolso de la electricidad del coche de empresa está siempre exento de IRPF?
No debe asumirse una exención automática. El tratamiento depende de la titularidad del vehículo, el uso profesional y privado, la forma de pago y la naturaleza del gasto. La empresa debe validar el modelo con su asesoría fiscal y laboral.
¿Qué ocurre si el coche de empresa también se usa de forma privada?
Conviene que la política defina cómo se trata la energía asociada al uso privado. La Ley del IRPF considera renta en especie el consumo para fines particulares de bienes o servicios facilitados gratuitamente o por debajo de su valor normal, por lo que el caso debe revisarse fiscalmente.
¿Y si el empleado carga con placas solares?
El autoconsumo añade una cuestión de valoración porque la energía solar no tiene necesariamente el mismo coste que la energía comprada de la red. La empresa debería definir por escrito qué método acepta y conservarlo junto con el resto de justificantes.