Exemple : la Tesla reste branchée 13 heures, mais n’a besoin que de quelques heures de recharge
Imaginons une Tesla branchée à 18:00. Elle doit être prête à 07:00 et il lui manque 38 kWh pour atteindre le niveau de batterie souhaité. Avec une puissance de recharge de 11 kW, 38 kWh représentent théoriquement environ 3 h 30 de recharge. Dans la réalité, il faut prévoir un peu plus à cause des pertes de recharge, d’une puissance parfois inférieure au maximum annoncé et d’une marge de sécurité avant le départ.
Le point important est la flexibilité : la voiture peut rester branchée pendant treize heures sans charger pendant treize heures. C’est cet écart entre le temps disponible et le temps réellement nécessaire qui permet de déplacer la recharge vers les périodes les plus avantageuses.
En France, il faut d’abord identifier votre type de tarif
Le mot « heures les moins chères » ne veut pas dire la même chose selon le contrat. Avec des heures creuses, le prix est connu à l’avance et l’optimisation consiste surtout à placer la recharge dans ces plages. Avec Tempo, la couleur du jour et la distinction heures pleines/heures creuses deviennent déterminantes. Avec une offre à tarification dynamique, le prix de l’énergie peut évoluer au fil de la journée et le plan doit suivre le prix réellement communiqué par le fournisseur.
| Type de contrat | Signal à suivre | Stratégie de recharge | Complexité |
|---|---|---|---|
| Option Base | Pas de plage moins chère fixe | Peu de gain à déplacer la recharge si le prix du kWh est identique toute la journée | Faible |
| Heures pleines / heures creuses | Vos plages HC réelles | Charger en priorité pendant les heures creuses disponibles | Faible à moyenne |
| Tempo | Couleur du jour + HP/HC | Éviter surtout les périodes les plus coûteuses, notamment les heures pleines des jours rouges | Moyenne |
| Tarification dynamique | Prix publié par votre fournisseur | Sélectionner les périodes les moins chères qui permettent d’atteindre l’objectif à temps | Élevée |
Horaires heures creuses 2026 : vérifiez vos propres plages
La réforme engagée depuis le 1er novembre 2025 conserve huit heures creuses par jour, mais leur répartition évolue progressivement jusqu’en 2027. Dans son information grand public, Enedis indique que, dans la plupart des cas, au moins cinq heures consécutives restent garanties entre 23 h et 7 h et que jusqu’à trois heures peuvent être placées entre 11 h et 17 h. Son cadre technique 2026 prévoit aussi des fenêtres saisonnières plus larges : les horaires à utiliser restent donc ceux communiqués pour votre point de livraison.
Vous ne choisissez pas vous-même vos horaires : ils sont définis par Enedis selon les conditions locales du réseau. Pour connaître votre horaire heures creuses, consultez votre contrat ou votre facture d’électricité, ou demandez-le à votre fournisseur. Ne copiez pas l’horaire d’un voisin : il peut être différent.
Tempo : la priorité est d’éviter les mauvaises périodes
Avec l’option Tempo, la logique est différente d’une simple programmation « heures creuses ». Chaque journée reçoit une couleur et les heures pleines et creuses ont des niveaux de prix différents. EDF indique pour Tempo des heures pleines de 6 h à 22 h et des heures creuses de 22 h à 6 h.
Pour une Tesla, l’intérêt de l’automatisation vient alors moins de la chasse à quelques centimes entre deux heures voisines que de l’évitement des périodes défavorables. Si la voiture peut attendre, un plan robuste privilégie les périodes compatibles avec le contrat tout en garantissant le niveau de batterie demandé au départ.
Tarif dynamique : optimisez le prix que vous payez, pas un indice de marché isolé
Une offre à tarification dynamique « pure » fait varier le prix du kWh chaque heure en fonction des marchés. Le Médiateur national de l’énergie précise que le fournisseur doit communiquer quotidiennement les prix horaires, par exemple dans une application, par courriel ou sur son site.
C’est un point essentiel pour une application de recharge : le plan doit optimiser le prix réellement facturé au client, pas un indice de marché isolé. Pour une offre dynamique pure en France, cela signifie aujourd’hui travailler avec les prix horaires communiqués par le fournisseur.
À quoi ressemble une optimisation dans la pratique ?
Le graphique ci-dessous est volontairement illustratif. Il ne représente ni un historique de prix ni une grille tarifaire réelle. Il montre seulement le principe : la voiture reste disponible toute la nuit, mais la recharge se concentre sur les périodes utiles et moins chères.
Programmation fixe ou recharge optimisée : ce n’est pas le même problème
| Programmation fixe | Recharge optimisée | |
|---|---|---|
| Heure de départ | Peut être prise en compte | Contrainte prioritaire |
| Besoin réel en kWh | Souvent implicite | Utilisé pour calculer la durée nécessaire |
| Heures creuses | Très adaptée si les plages sont stables | Peut les intégrer automatiquement |
| Tempo | Nécessite de modifier la stratégie selon le jour | Peut intégrer couleur et plage tarifaire |
| Tarif dynamique | Ne suit pas les variations quotidiennes | Peut sélectionner les périodes les plus avantageuses |
| Recharge manuelle | Dépend de la configuration | Doit toujours rester prioritaire quand le conducteur la demande |
Combien peut-on réellement économiser ?
Le bon calcul n’utilise pas un pourcentage marketing générique. Il part de votre volume de recharge à domicile et de l’écart moyen que vous arrivez réellement à obtenir sur la part variable de votre tarif.
| Recharge à domicile | Écart moyen évité | Économie mensuelle | Économie annuelle |
|---|---|---|---|
| 200 kWh/mois | 0,02 €/kWh | 4 € | 48 € |
| 250 kWh/mois | 0,04 €/kWh | 10 € | 120 € |
| 350 kWh/mois | 0,06 €/kWh | 21 € | 252 € |
Ces montants sont des scénarios de calcul, pas une promesse d’économie. Avec l’option Base, l’écart lié à l’heure peut être nul. Avec des heures creuses déjà très bien utilisées, le gain supplémentaire de l’automatisation peut être modeste. Avec Tempo ou un tarif dynamique et une voiture souvent branchée longtemps, la flexibilité a davantage de valeur.
Six règles pour une recharge réellement robuste
1. L’heure de départ passe avant le prix
Une optimisation qui laisse la batterie trop basse le matin est une mauvaise optimisation, même si elle a choisi le kWh le moins cher de la nuit.
2. Raisonnez en énergie, pas uniquement en pourcentage
Le plan doit estimer le nombre de kWh à ajouter et le temps nécessaire à la puissance réellement disponible.
3. Utilisez vos propres plages heures creuses
Les horaires évoluent et dépendent du point de livraison. Une règle générique « 23 h–7 h » peut être fausse chez vous.
4. Gardez une marge pour les pertes et les limitations de puissance
Une borne annoncée à 11 kW ne garantit pas que 11 kW arrivent en permanence dans la batterie. La planification doit rester prudente.
5. Une recharge lancée manuellement doit rester prioritaire
Si le conducteur décide de charger immédiatement, l’automatisation ne doit pas annuler cette intention simplement parce qu’une période moins chère est prévue plus tard.
6. Mesurez après coup
Un historique de recharge permet de comparer le plan à la réalité : énergie ajoutée, durée, prix appliqué et économie obtenue. C’est la seule manière de savoir si la stratégie mérite d’être conservée.
Questions fréquentes
Où trouver mes horaires d’heures creuses ?
Consultez votre contrat ou votre facture d’électricité, ou contactez votre fournisseur. Enedis définit les plages en fonction du réseau local : elles ne sont pas choisies par le client et peuvent différer d’un point de livraison à l’autre.
À quelle heure l’électricité est-elle la moins chère ?
Il n’existe pas une heure unique valable pour tous les contrats. Avec une option heures creuses, utilisez vos plages personnelles. Avec Tempo, tenez compte de la couleur du jour et des heures pleines ou creuses. Avec une offre dynamique pure, comparez les prix horaires communiqués par votre fournisseur.
Faut-il toujours recharger une Tesla la nuit en France ?
Non. Avec les nouvelles heures creuses, une partie des créneaux peut se situer en journée. Avec Tempo ou une offre dynamique, d’autres signaux tarifaires peuvent être plus importants que la simple notion de « nuit ».
Les heures creuses sont-elles les mêmes partout ?
Non. Enedis fixe les plages en fonction du réseau local. Vous ne pouvez pas choisir librement vos horaires et il faut vérifier ceux qui s’appliquent à votre point de livraison.
Combien d’heures creuses y a-t-il par jour ?
Le principe reste de huit heures creuses par jour. Enedis indique généralement au moins cinq heures consécutives la nuit et, pour de nombreux clients, jusqu’à trois heures en journée. Les règles de placement évoluent avec la saison : utilisez toujours les horaires communiqués pour votre point de livraison.
Tempo et heures creuses sont-ils la même chose ?
Non. Tempo combine une couleur de jour avec des heures pleines et des heures creuses. L’intérêt est surtout d’adapter la consommation aux périodes tarifaires les plus favorables et d’éviter les plus coûteuses.
Un tarif dynamique suit-il forcément un prix toutes les 15 minutes ?
Non. Pour une offre à tarification dynamique pure en France, le Médiateur national de l’énergie décrit actuellement un prix du kWh qui évolue chaque heure et que le fournisseur communique quotidiennement. Le plan de recharge doit suivre le prix réellement facturé, pas un pas de temps de marché différent.
Une borne 11 kW est-elle nécessaire pour profiter des heures creuses ?
Non, mais la puissance disponible change la quantité d’énergie que vous pouvez déplacer dans une plage bon marché. À besoin égal, une puissance plus faible demande une fenêtre de recharge plus longue.