Förmånsbil · Trängselskatt · Körjournal 2026
Förmånsbil och trängselskatt 2026 – skilj privata passager från tjänsteresor
När arbetsgivaren betalar trängselskatt eller infrastrukturavgift för privata resor med en förmånsbil uppstår en separat skattepliktig förmån. Körjournalen är nyckeln till att visa vilka passager som hör till tjänsten och vilka som är privata.
Trängselskatt ingår inte i det vanliga schablonvärdet för bilförmån. Om arbetsgivaren betalar skatten för privata resor med förmånsbil ska den privata delen värderas och beskattas separat. Skatteverket anger att arbetsgivaren kan använda Transportstyrelsens beslut tillsammans med den anställdas körjournal för att räkna fram rätt belopp.
När blir trängselskatten en skattepliktig förmån?
Om arbetsgivaren betalar trängselskatt eller infrastrukturavgift för den anställdas privata resor med förmånsbil är betalningen en skattepliktig förmån. Arbetsgivaren ska hantera den separat från själva bilförmånen.
Som privata resor räknas bland annat resor mellan bostaden och den ordinarie arbetsplatsen samt andra resor som inte är tjänsteresor. Det betyder att en passage på väg till kontoret normalt inte ska blandas ihop med en passage under ett kundbesök.
Samma Tesla – två olika passager
Resans syfte avgör behandlingen
07:42
Hem → kontor
Privat resa
Trängselskatt som arbetsgivaren betalar kan bli skattepliktig förmån.
10:18
Kontor → kund
Tjänsteresa
Passagen hör till tjänstekörningen och ska kunna skiljas från den privata delen.
Körjournal + Transportstyrelsens beslut ger underlaget
Transportstyrelsen skickar beslut om bilens trängselskatt. Ett beslut kan visa exempelvis dagar, antal passager och totalsummor. Skatteverket rekommenderar att körjournalen kompletteras med uppgifter om gjorda passager så att arbetsgivaren kan bedöma om de skedde privat eller i tjänsten.
Om motsvarande detaljer kan tas fram med en elektronisk körjournal med GPS-funktion kan det enligt Skatteverket användas som underlag. För en Tesla är det därför naturligt att låta körhistoriken ge datum, tid, rutt och körsträcka och sedan låta användaren bekräfta resans syfte.
Ett enkelt räkneexempel
Skatteverket beskriver en förenklad proportioneringsmodell när samma dag innehåller både privata passager och tjänstepassager.
2 passager kan visas vara tjänstekörning och 3 är privata. Den privata delen blir då 3/5 × 100 kr = 60 kr. Det är den delen som utgör förmånsvärde i exemplet.
På månadsnivå fungerar samma logik. Skatteverket visar också ett exempel med 80 passager och 1 200 kronor i total skatt, där 30 privata passager ger ett förmånsvärde på 450 kronor.
Stockholm och Göteborg 2026
Trängselskatt tas ut i både Stockholm och Göteborg, men tider och belopp skiljer sig mellan städerna. I Stockholm varierar skatten även mellan hög- och lågsäsong och det högsta beloppet per fordon och dag är 135 kronor under högsäsong och 105 kronor under lågsäsong. I Göteborg är det högsta beloppet 60 kronor per fordon och dag.
För DriveQuery är själva skattebeloppet inte det viktigaste att gissa från en resa. Det viktiga är att kunna visa vilken resa en passage hörde till och om den resan var privat eller i tjänsten. Därefter kan körjournalen stämmas av mot de officiella besluten.
Varför vanlig Tesla-körhistorik inte räcker hela vägen
Bilen kan registrera att du körde från A till B, men den känner inte säkert till den skattemässiga orsaken till resan. Samma väg genom Stockholm kan köras till kontoret på morgonen och till en kund senare samma dag.
DriveQuerys modell är därför:
Registrera resan automatiskt.
Datum, tid, start, mål och körsträcka hämtas från bilen.
Föreslå kategori.
Återkommande kontors-, kund- och privatresor kan kännas igen.
Markera osäkerheter.
Användaren bekräftar resans faktiska syfte i stället för att systemet gissar.
Stäm av passagerna.
Rapporten kan användas tillsammans med Transportstyrelsens beslut för att skilja privat trängselskatt från tjänsten.
Det här är extra relevant för företag med flera bilar
För en arbetsgivare med flera förmånsbilar kan trängselskatten annars bli ett återkommande manuellt avstämningsarbete. Transportstyrelsens samlingsavi kan visa klumpsummor per bil och månad, medan körjournalen visar vilka resor som faktiskt gjordes.
En framtida DriveQuery-rapport skulle till exempel kunna sammanställa:
| Period | Privata resor | Tjänsteresor | Behöver granskas |
|---|---|---|---|
| Juli 2026 | 14 resor | 31 resor | 2 resor |
Den faktiska trängselskatten hämtas fortfarande från det officiella underlaget. DriveQuerys roll är att göra klassificeringen av resorna och avstämningen betydligt enklare.
Förmånen redovisas med fördröjning
Skatteverket anger att arbetsgivaren redovisar förmånen av trängselskatt och infrastrukturavgift i arbetsgivardeklarationen först den andra månaden efter den månad då den privata passagen skedde. Det gör ett löpande körunderlag värdefullt: resans syfte behöver inte rekonstrueras flera månader senare.
Även ringa bilförmån kan ge trängselskatteförmån
En detalj som lätt missas är att trängselskatteförmån kan uppstå även om den privata användningen av själva bilen är så liten att bilförmånen värderas till noll. Om arbetsgivaren betalar trängselskatten för de privata passagerna kan just trängselskatten ändå vara skattepliktig.
Läs mer om 10 tillfällen, 100 mil och 3 000 mil tjänstekörning →
Vanliga frågor om förmånsbil och trängselskatt
Är trängselskatt inkluderad i bilförmånsvärdet?
Nej. Skatteverket anger att trängselskatt och infrastrukturavgift för broar inte ingår i det schablonmässiga bilförmånsvärdet. Den privata delen beskattas separat när arbetsgivaren betalar den.
Räknas trängselskatt på resan hem–arbete som privat?
Ja. Resor till och från den ordinarie arbetsplatsen räknas normalt som privata resor i detta sammanhang.
Kan en elektronisk körjournal användas för fördelningen?
Ja. Skatteverket anger att en elektronisk körjournal med GPS-funktion kan användas för att få fram motsvarande underlag om privata passager och tjänstepassager.
Hur räknas förmånsvärdet om en dag innehåller både privata passager och tjänstepassager?
Om detaljerade delbelopp saknas kan arbetsgivaren under vissa förutsättningar använda Skatteverkets proportioneringsregel och fördela dagens totala skatt efter antalet privata respektive tjänstemässiga passager.
Gäller samma princip för infrastrukturavgift?
Ja. Skatteverkets regler på sidan omfattar även infrastrukturavgifter som arbetsgivaren betalar för den anställdas privata resor.
Källor
- Skatteverket – Trängselskatt vid privat körning med förmånsbil
- Skatteverket – Körjournal
- Transportstyrelsen – Trängselskatt i Stockholm
- Transportstyrelsen – Trängselskatt i Göteborg
Gör trängselskattens avstämning enklare.
DriveQuery utvecklas för att registrera resorna automatiskt, föreslå privat eller tjänst och låta dig granska framför allt undantagen.