Työsuhdeauto · Autoetu 2026 · Tesla
Työsuhdeauton ajopäiväkirja 2026 – Tesla työ- ja yksityisajoissa
Työsuhdeauton ajopäiväkirjan tärkein tehtävä on erottaa Teslan työ- ja yksityisajot luotettavasti. Vuonna 2026 kaksi rajaa nousee erityisesti esiin: 18 000 km yksityisajoa ja yli 30 000 km työajoa. Kun ajot luokitellaan pitkin vuotta, verotukseen vaikuttavia kilometrejä ei tarvitse selvittää jälkikäteen.
Työsuhdeauton ajopäiväkirjassa ratkaiseva jako on työajoihin ja yksityisajoihin. Tavallinen koti–työpaikka-matka kuuluu autoedun laskennassa yksityisajoihin, vaikka se tehdään työpäivänä. Siksi pelkkä Teslan ajohistoria ei vielä ole ajopäiväkirja: ajoille pitää myös antaa oikea tarkoitus.
Jos tavoitteena on vähentää käsin tehtävää kirjaamista, katso myös sähköinen ajopäiväkirja Teslalle. Vuoden työajoihin liittyvät korvausmäärät ja laskurin löydät sivulta kilometrikorvaus 2026.
Seuraa ennen kuin raja ylittyy
Kuukausiarvo perustuu 1 500 yksityisajokilometriin kuukaudessa. Jos yksityisajoja kertyy yli 18 000 km vuodessa, autoedun arvoa voidaan joutua korottamaan.
Paljon työajoa voi alentaa perusarvoa
Kun luontoisetuautolla ajetaan kalenterivuonna yli 30 000 km työajoa, autoedun perusarvo on 80 % normaalista perusarvosta.
Esimerkkipalkit ovat havainnollistavia. Oma kertymä kannattaa laskea todellisista, tarkistetuista ajoista.
Vapaa autoetu ja käyttöetu: mikä ero niillä on?
Autoetu syntyy, kun työnantajan henkilö- tai pakettiauto on työntekijän tai hänen perheensä käytettävissä myös yksityisajoihin. Teslan kohdalla kyse on tavallisesti joko vapaasta autoedusta tai käyttöedusta.
Vapaa autoetu
Työnantaja maksaa auton käyttökulut
Työnantaja vastaa autosta johtuvista kustannuksista, myös käyttövoimakuluista. Työsuhdeautolla tehdyistä työmatkoista ei tällöin makseta tavallista verovapaata kilometrikorvausta.
Käyttöetu
Työntekijä maksaa ainakin käyttövoiman
Kun työntekijä maksaa itse esimerkiksi lataussähkön, käyttöetuautolla tehdystä työmatkasta voidaan muiden ehtojen täyttyessä maksaa vuonna 2026 enintään 0,11 €/km.
Koti → työpaikka ei ole työajoa autoedun laskennassa
Tämä on kohta, jossa luokittelu menee helposti väärin. Asunnon ja varsinaisen työpaikan väliset matkat ovat autoedussa yksityisajoa. Sen sijaan esimerkiksi matka varsinaiselta työpaikalta asiakkaalle on tyypillisesti työajoa. Myös kotoa voi joissakin tilanteissa lähteä suoraan työmatkalle esimerkiksi asiakkaalle – matkan todellinen tarkoitus ratkaisee.
| Esimerkkimatka | Ajopäiväkirjan luokka | Miksi? |
|---|---|---|
| Koti → varsinainen työpaikka | Yksityisajo | Asunnon ja varsinaisen työpaikan välinen matka luetaan autoedussa yksityisajoksi. |
| Toimisto → asiakas | Työajo | Matka liittyy työtehtävän hoitamiseen erityisellä työntekemispaikalla. |
| Koti → asiakas aamulla | Voi olla työajo | Luokittelu riippuu työmatkasäännöistä ja matkan tarkoituksesta; sitä ei kannata päätellä pelkästä osoitteesta. |
| Koti → kauppa → koti | Yksityisajo | Vapaa-ajan ajo kuuluu yksityisajoihin. |
Miksi 18 000 km kannattaa nähdä jo kesken vuoden?
Autoedun kuukausikohtainen käyttökustannusten arvo on laskettu olettaen 1 500 kilometriä yksityisajoa kuukaudessa eli 18 000 kilometriä vuodessa. Jos yksityisajoa kertyy jatkuvasti vähemmän, ajopäiväkirja voi mahdollistaa käyttökustannusten laskemisen todellisten yksityisajokilometrien perusteella. Jos niitä kertyy selvästi enemmän, verotusarvoa voidaan joutua korottamaan.
Käytännössä hyödyllisin näkymä ei siis ole pelkkä vuoden lopun kokonaiskilometrimäärä, vaan yksityisajojen kertymä suhteessa vuoteen ja autoedun käyttökuukausiin.
Yli 30 000 km työajoa: eri sääntö, eri vaikutus
Paljon työssään liikkuvalle tärkeä sääntö toimii toiseen suuntaan. Jos luontoisetuautolla ajetaan kalenterivuoden aikana yli 30 000 kilometriä työajoa, autoedun perusarvo on vuoden 2026 luontoisetupäätöksen mukaan 80 prosenttia normaalista perusarvosta.
Tämän vuoksi työajot pitää pystyä osoittamaan luotettavasti. Pelkkä auton kokonaiskilometrimäärä ei kerro, kuinka suuri osa ajoista oli työajoa.
Mitä työsuhdeauton sähköiseen ajopäiväkirjaan pitää tallentaa?
Verohallinnon mukaan ajopäiväkirja voi olla manuaalinen tai elektroninen. Päivittäinen kilometrimäärä pitää erotella työ- ja yksityisajoihin. Työajoista tarvitaan lisäksi nämä tiedot:
- ajon alkamis- ja päättymisajankohta
- alkamis- ja päättymispaikka sekä tarvittaessa ajoreitti
- matkamittarin lukema ajon alussa ja lopussa
- matkan pituus
- ajon tarkoitus
- auton käyttäjä
Yksityisajoista riittää Verohallinnon ohjeen mukaan kilometrimäärä. Tesla pystyy tuottamaan suuren osan teknisestä datasta automaattisesti. Se ei kuitenkaan tiedä varmasti, miksi ajo tehtiin – juuri siihen tarvitaan käyttäjän luokittelu tai vahvistus.
Hyvä työnkulku on tarkistamista, ei käsin kirjaamista
Työpaikkalataus muuttui verolliseksi vuonna 2026
Täyssähköauton autoedun verotusarvosta vähennetään vuonna 2026 edelleen 170 €/kk. Samalla työnantajan kustantama työpaikkalataus ei ole enää yleisesti verovapaa etu. Kun työntekijä lataa työnantajan kustantamalla sähköllä oman autonsa tai käyttöetuautonsa työpaikalla, täyssähköauton latausedun arvo on 30 €/kk. Vapaassa autoedussa lataussähkö kuuluu jo työnantajan maksamiin käyttökuluihin.
Nämä säännöt eivät muuta ajopäiväkirjan tietokenttiä, mutta ne vaikuttavat työsuhde-Teslan kokonaisverotukseen. Siksi lataus- ja ajotietojen pitäminen erillään mutta samassa palvelussa on käytännössä hyödyllistä. Kotona tapahtuvaan lataukseen sovelletaan eri sääntöjä; katso erillinen opas Teslan kotilatauksen korvauksesta työnantajalta.
Käyttöetu ja työmatkat
Tarvitsetko myös kilometrikorvausraportin?
Käyttöetuautolla tehdystä työmatkasta voidaan ehtojen täyttyessä maksaa vuonna 2026 enintään 0,11 €/km. Erillinen opas käy läpi matkalaskun ja työmatkan määritelmän.
Usein kysyttyä työsuhdeauton ajopäiväkirjasta
Miksi työsuhdeauton ajopäiväkirjaa kannattaa pitää?
Ajopäiväkirja erottaa työ- ja yksityisajot toisistaan, voi mahdollistaa autoedun käyttökustannusten laskemisen todellisten yksityisajokilometrien perusteella ja auttaa osoittamaan yli 30 000 kilometrin työajokertymän.
Onko kodin ja varsinaisen työpaikan välinen ajo työajoa?
Ei autoedun laskennassa. Verohallinto lukee asunnon ja varsinaisen työpaikan väliset matkat yksityisajoihin.
Mitä 18 000 kilometrin raja tarkoittaa?
Autoedun kuukausikohtainen käyttökustannusten arvo perustuu 1 500 yksityisajokilometriin kuukaudessa eli 18 000 kilometriin vuodessa. Verotuksessa autoedun arvoa voidaan korottaa, jos on ilmeistä, että yksityisajoja kertyy yli 18 000 km vuodessa.
Mitä hyötyä yli 30 000 kilometristä työajoa voi olla?
Jos luontoisetuautolla ajetaan kalenterivuoden aikana yli 30 000 km työajoa, autoedun perusarvo on vuoden 2026 päätöksen mukaan 80 % normaalista perusarvosta.
Saako käyttöetu-Teslalla kilometrikorvausta?
Kyllä, käyttöetuautolla tehdystä työmatkasta voidaan muiden ehtojen täyttyessä maksaa verovapaata kilometrikorvausta enintään 0,11 €/km vuonna 2026, kun työntekijä maksaa itse käyttövoimakulut.
Voiko ajopäiväkirja olla sähköinen?
Kyllä. Verohallinnon mukaan ajopäiväkirja voi olla manuaalinen tai elektroninen, kun siitä ilmenevät vaaditut tiedot.
Lähteet
- Verohallinto: Luontoisedut verotuksessa
- Verohallinto: Luontoisetujen laskentaperusteet 2026
- Verohallinto: Kilometrikorvaus ja päiväraha 2026
Työsuhdeauton ajopäiväkirjan pitäisi kertoa, mitä pitää tarkistaa – ei lisätä käsityötä.
DriveQueryn tavoitteena on pitää työ- ja yksityisajojen kertymä näkyvissä samalla kun Tesla-ajot tallentuvat automaattisesti.