Nord Pool · Tesla · Sverige
Nord Pool och Tesla-laddning i Sverige – SE1–SE4, spotpris och kvartspris
Nord Pool sätter dagen före-priset för Sveriges fyra elområden. För Tesla-laddning betyder det att SE1–SE4, 15-minuterspriserna och ditt elavtal avgör vilket prissignal det faktiskt är värt att styra efter – och att spotpriset bara är en del av den slutliga kostnaden hemma.
Illustrativt exempel
De billigaste kvartarna behöver inte ligga efter varandra.
Diagrammet visar principen, inte dagens elpris. Om bilen står hemma hela natten men bara behöver några timmars laddning kan energin fördelas över de billigare perioderna före avresa.
Nord Pool-priset är utgångspunkten – inte hela laddkostnaden. Först när rätt elområde, rätt avtalslogik och bilens energibehov kombineras blir marknadspriset användbart för Tesla-laddning. Den här sidan förklarar marknaden och prissignalen; den praktiska guiden om billigaste timmarna visar hur du använder den i vardagen.
1. Nord Pool-priset för Tesla-laddning beror på SE1–SE4
Sverige är indelat i fyra elområden: SE1, SE2, SE3 och SE4. Priset sätts separat i varje område eftersom produktion, förbrukning och överföringskapacitet skiljer sig. Därför kan samma 15-minutersperiod ha olika spotpris i exempelvis SE1 och SE4.
| Elområde | Referensområde | Vad det betyder för laddningen |
|---|---|---|
| SE1 | Luleå | Använd SE1-priset när bilen laddas i området. |
| SE2 | Sundsvall | Använd SE2-priset – inte ett svenskt genomsnitt. |
| SE3 | Stockholm | Priset kan avvika tydligt från både norra och södra Sverige. |
| SE4 | Malmö | Laddplanen ska följa SE4 när laddplatsen ligger där. |
Det viktiga är alltså var bilen laddas. Om du kör mellan elområden behöver en prisstyrd laddning använda priset för den aktuella laddplatsen, inte ett generellt ”Sverigepris”.
2. Nord Pool använder 15-minuterspriser – men ditt elpris beror på avtalet
Den europeiska dagen före-marknaden använder 15-minuters marknadsperioder för leverans sedan den 1 oktober 2025. Ett normalt dygn har därför 96 prisperioder i stället för 24 timpriser.
För en elbil ger den högre upplösningen mer exakt prisinformation. En dyr kvart kan hoppas över utan att hela timmen behandlas som dyr. Men marknadsupplösningen är inte automatiskt samma sak som din slutkundsprissättning: den direkta effekten beror på vilket elavtal du har.
Vill du gå djupare i själva avtals- och prisstyrningen? Läs också guiden om att ladda Tesla billigast med kvartspris.
3. Nord Pool-priset är bara en del av kostnaden för Tesla-laddning hemma
Nord Pool beskriver marknadspriset på själva elenergin. Hemma betalar du dessutom för elhandelns övriga delar och för elnätet. Därför ska man inte läsa ett spotpris på exempelvis 40 öre/kWh som att en laddad kilowattimme totalt kostar 40 öre.
| Kostnadsdel | Kan variera med tiden? | Vad laddstyrning kan påverka |
|---|---|---|
| Spotpris | Ja, 15 min | Flytta energi från dyrare till billigare perioder. |
| Elhandlarens påslag | Avtalsberoende | Ofta mindre påverkbart av klockslaget. |
| Energiskatt och moms | Inte på samma sätt som spotpriset | Ingår i slutkostnaden även när spotpriset är lågt. |
| Elnätsavgift | Beror på nätavtal | Tidstariff eller effektavgift kan göra belastningen viktig, inte bara spotpriset. |
4. Exempel: Teslan behöver 38 kWh före klockan 07.00
Anta att bilen kopplas in hemma klockan 18.15. Den behöver ungefär 38 kWh från elnätet för att nå önskad batterinivå, laddplatsen kan ge 11 kW och bilen ska vara klar klockan 07.00.
Vid ungefär 11 kW tar 38 kWh cirka 3,5 timmar. Det motsvarar 14 hela 15-minutersperioder. Men laddfönstret från 18.15 till 07.00 innehåller 51 kvartar. Det finns alltså gott om utrymme att välja vilka 14 perioder som ska användas.
Om spotdelen för 38 kWh i ett illustrativt scenario i genomsnitt är 120 öre/kWh när bilen laddar direkt blir energidelen 45,60 kr. Om samma energimängd kan flyttas till perioder som i genomsnitt kostar 40 öre/kWh blir spotdelen 15,20 kr. Skillnaden är 30,40 kr för laddningen.
Exemplet visar bara matematiken. Det är inte ett påstående om dagens prisnivå och inkluderar inte alla delar av din slutliga elkostnad.
5. Den billigaste kvarten räcker inte – bilen behöver en hel energimängd
Det är lätt att fastna för dygnets lägsta siffra i en elprisapp. Men en Tesla som behöver 30–50 kWh kan inte lösa sitt behov under en enda billig kvart. Det relevanta är priset på hela den energimängd som behövs inom det tillgängliga laddfönstret.
En bra plan kan därför välja flera billiga perioder, hoppa över en pristopp och fortsätta senare. Men den ska inte offra användbarheten för några ören: om bilen behöver ladda nästan hela natten blir utrymmet för prisoptimering litet.
6. När lönar det sig att styra Tesla-laddning efter spotpris?
7. Så är DriveQuery tänkt att använda Nord Pool-priser
Utgångspunkten för DriveQuerys planerade smartladdning är ett mål, till exempel ”80 % senast 07.00”, inte ett fast startklockslag. Därefter kan tjänsten kombinera bilens tillgängliga batteridata, laddgräns, uppskattat energibehov, laddfönster, laddplatsens elområde och nästa dygns priser.
Målet är att du inte ska behöva öppna en prisapp varje kväll, räkna ut hur länge bilen måste ladda och sedan flytta Teslas schema manuellt. Priserna får ändras från dag till dag. Regeln kan vara densamma.
Räkna på dina egna siffror
Hur mycket kan tajmingen vara värd för dig?
Besparingskalkylatorn skiljer på effekten av elavtalet och den extra effekten av att flytta laddningen.
8. Tre regler som gör Nord Pool-priser användbara för Tesla-laddning
- Börja med bilen, inte priset. Sätt avresetid och önskad batterinivå först.
- Använd rätt elområde och rätt avtalslogik. SE1–SE4 kan skilja sig, och kvartspriser ger störst direkt effekt när ditt avtal följer dem.
- Optimera helheten. Spotpris är viktigt, men nätavgift, effekt och kravet att bilen ska vara klar kan också spela roll.
Vanliga frågor om Nord Pool och Tesla-laddning i Sverige
Vad är Nord Pool, och vad betyder det för Tesla-laddning?
Nord Pool är elmarknaden där bland annat de svenska dagen före-priserna för SE1–SE4 fastställs. Med ett elavtal som följer spotpriset kan priserna användas för att flytta Tesla-laddning till billigare 15-minutersperioder, men elnät, skatter, påslag och bilens energibehov påverkar också slutkostnaden.
Är Nord Pool-priset samma som mitt elpris hemma?
Nej. Spotpriset är en del av elkostnaden. Elhandlarens påslag, moms, energiskatt och elnätsavgifter påverkar vad laddningen faktiskt kostar.
Hur ofta ändras spotpriset i Sverige?
Dagen före-marknaden använder 15-minutersperioder. Ett normalt dygn har därför 96 prisperioder.
Vilket elområde ska jag använda för Tesla-laddning?
Använd elområdet där bilen faktiskt laddas. Sverige har fyra elområden: SE1, SE2, SE3 och SE4.
Behöver jag ett kvartsprisavtal för att dra nytta av kvartspriserna?
För att elhandelskostnaden direkt ska följa spotpriset kvart för kvart behöver avtalet vara utformat för kvartspris. Har du en annan avtalsform beror effekten på hur avtalet räknar priset.
Är natten alltid billigast för att ladda Tesla?
Nej. Billiga perioder varierar mellan dagar och elområden. En prisstyrd plan bör därför använda nästa dygns faktiska prisprofil i stället för att anta att ett fast nattintervall alltid är billigast.
Kan Nord Pool-priset vara negativt?
Ja. Ett negativt spotpris betyder däremot inte automatiskt att din totala kostnad per kWh hemma blir negativ eller noll, eftersom andra kostnadsdelar fortfarande kan finnas kvar.
Behöver DriveQuery en särskild laddbox för smart laddning?
DriveQuerys planerade smartladdning bygger på en mjukvaruanslutning till Tesla. Målet är att ingen separat laddstyrningsenhet ska krävas.
Källor
- Nord Pool: 15-minute MTU implemented in the day-ahead market
- Svenska kraftnät: Elområden SE1–SE4
- Energimarknadsinspektionen: elhandelsavtal med kvartspris
- Energimarknadsinspektionen: frågor och svar om effektavgifter
DriveQuery i praktiken
Planen och laddhistoriken hör ihop.
Det är inte nog att välja laddtid. I efterhand vill du också kunna se när bilen laddade, hur mycket energi som gick åt och vad laddningen uppskattningsvis kostade.
Låt priserna variera. Laddplanen behöver inte bli ett kvällsjobb.
Anmäl ditt intresse och följ utvecklingen av DriveQuerys smartladdning.