Tesla i tjänsten – milersättning, körjournal och laddning

Milersättning 2026 följer Skatteverkets fasta schabloner. Med egen bil kan arbetsgivaren betala 25 kr/mil skattefritt för en tjänsteresa. Kör du en helt eldriven förmånsbil är schablonen 9,50 kr/mil. För övriga förmånsbilar är den 12 kr/mil. Samma regler gäller oavsett om din privata bil är en Tesla eller en annan bil.

Milersättning 2026: Skatteverkets belopp

Skatteverket använder termen bilersättning. I vardagligt språk används ofta ordet milersättning. För inkomstår 2026 är den skattefria schablonen 25 kronor per mil med egen bil. Det gäller även en privatägd Tesla eller annan elbil. Förmånsbil har lägre schablon eftersom bilen tillhandahålls av arbetsgivaren.

Betalar arbetsgivaren mer än det skattefria schablonbeloppet ska den överskjutande delen normalt hanteras som lön. Ersättningen är alltså inte en ersättning för Teslans faktiska elkostnad, däckslitage eller värdeminskning – schablonen ersätter bilkostnaden enligt skattereglernas modell.

Räkneexempel för milersättning 2026

Formeln är enkel: tjänstekörning som uppfyller villkoren, i mil × rätt schablonbelopp. Det svårare är att avgöra vilka resor som verkligen är tjänsteresor och att kunna visa körsträckan och resans syfte. Där blir en strukturerad Tesla-körjournal viktig.

Vilka Tesla-resor ger rätt till milersättning?

En körd mil blir inte automatiskt tjänstekörning bara för att den finns i bilens körhistorik. En tjänsteresa är i grunden en resa som görs för arbetsgivarens räkning på annan plats än den ordinarie arbetsplatsen. Kundbesök, ett tillfälligt arbetsställe eller en resa mellan arbetsplatser kan därför vara tjänsteresor beroende på situationen.

Normala resor mellan bostaden och den ordinarie arbetsplatsen är däremot arbetsresor, inte tjänsteresor. De ska därför inte automatiskt hamna i underlaget för skattefri milersättning.

Vill du gå igenom själva klassificeringen steg för steg finns den praktiska guiden Så spårar du Tesla-tjänstekörning.

Vad behöver underlaget för milersättning innehålla?

Arbetsgivaren behöver tillräcklig information för att kunna avgöra om ersättningen kan betalas ut skattefritt. Skatteverket beskriver bland annat följande uppgifter för en reseräkning:

• vem som har rest
• arbetsort och adress
• när resan började och slutade
• anledningen till tjänsteresan
• vid milersättning med egen bil: antal körda kilometer.

En körjournal kan bidra med flera av dessa uppgifter. Skatteverket rekommenderar dessutom att en körjournal innehåller bland annat datum, mätarställning, körsträcka, start- och slutadress samt ärende eller syfte.

Från Tesla-kördata till underlag för milersättning

DriveQuery är tänkt att minska den del av arbetet som bilen redan kan hjälpa till med. Flödet kan se ut så här:

1. Resan registreras. Körsträcka, tid och adresser samlas från Tesla-anslutningen när uppgifterna är tillgängliga.
2. Resan får en kategori. Du markerar exempelvis tjänst, privat eller arbetsresa.
3. Syftet kompletteras. Exempelvis kundbesök, projektmöte eller leverans.
4. Återkommande mönster kan ge förslag. DriveQuery kan föreslå en tidigare godkänd kategori utan att låsa den automatiskt.
5. Osäkra resor granskas. Det är bättre att lämna en resa för kontroll än att skapa ett felaktigt skatteunderlag.
6. Månadens resor kan sammanställas. Då blir rapporteringen en kontroll av underlaget i stället för ett försök att minnas resorna i efterhand.

Milersättning för elbil och förmånsbil

För en helt eldriven förmånsbil är den skattefria milersättningen 9,50 kr/mil under 2026. För en förmånsbil som inte drivs helt med el är schablonen 12 kr/mil. För en helt eldriven förmånsbil behöver medarbetaren normalt ha betalat allt drivmedel – i praktiken bilens laddning – för att arbetsgivaren ska kunna betala skattefri bilersättning enligt schablon.

Det spelar roll för en Tesla som laddas på flera platser. Skatteverket ger uttryckligen som exempel att skattefri bilersättning inte kan betalas om medarbetaren betalar hemmaladdningen men arbetsgivaren betalar laddningen på arbetsplatsen. Läs mer om just detta på sidan om ersättning för hemmaladdning av Tesla och om el som arbetsgivaren betalar på sidan om laddning och drivmedelsförmån.

Milersättning är inte samma sak som faktisk laddkostnad

För en privat Tesla ska du normalt inte försöka ersätta varje tjänstemils faktiska elförbrukning separat om arbetsgivaren använder den skattefria schablonen. Skatteverket anger uttryckligen att arbetsgivaren inte kan betala skattefri ersättning för medarbetarens faktiska drivmedelskostnad i stället för schablonbeloppet.

Det gör också att två olika datamängder fyller olika roller: körjournalen visar tjänstekörningen och laddhistoriken visar bilens laddningar och energianvändning. De kan vara värdefulla tillsammans, men de ska inte blandas ihop till samma skatteregel.

Om arbetsgivaren inte betalar milersättning

Har du gjort tjänsteresor med egen bil men inte fått motsvarande ersättning från arbetsgivaren kan avdrag i deklarationen bli aktuellt enligt Skatteverkets regler. Även då behöver du kunna visa att resorna verkligen har gjorts. En noggrann körjournal är därför värdefull även när ersättningen inte betalas via lönen.

Vanliga frågor om milersättning 2026

Källor

• Skatteverket – Traktamente och bilersättning
• Skatteverket – Körjournal
• Skatteverket – Avdrag och ersättning vid tjänsteresa